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      氧傳感器常見故障及解決辦法

      來源:www.cazsensor.com       時間:2020-04-28 08:04
            氧傳感器常見故障:一、氧傳感器中毒,二、積碳,三、氧傳感器陶瓷碎裂,四、加熱器電阻絲燒斷,五、氧傳感器內部線路斷脫,六、氧傳感器外觀顏色的檢查。
            一、氧傳感器中毒
            氧傳感器中毒是經常出現的且較難防治的一種故障,尤其是經常使用含鉛汽油的汽車,即使是新的氧傳感器,也只能工作幾千公里。如果只是輕微的鉛中毒,接著使用一箱不含鉛的汽油,就能消除氧傳感器表面的鉛,使其恢復正常工作。但往往由于過高的排氣溫度,而使鉛侵入其內部,阻礙了氧離子的擴散,使氧傳感器失效,這時就只能更換了。
            另外,氧傳感器發生硅中毒也是常有的事。一般來說,汽油和潤滑油中含有的硅化合物燃燒后生成的二氧化硅,硅橡膠密封墊圈使用不當散發出的有機硅氣體,都會使氧傳感器失效,因而要使用質量好的燃油和潤滑油。修理時要正確選用和安裝橡膠墊圈,不要在傳感器上涂敷制造廠規定使用以外的溶劑和防粘劑等。
               二、積碳
            由于發動機燃燒不好,在氧傳感器表面形成積碳,或氧傳感器內部進入了油污或塵埃等沉積物,會阻礙或阻塞外部空氣進入氧傳感器內部,使氧傳感器輸出的信號失準,ECU不能及時地修正空燃比。產生積碳,主要表現為油耗上升,排放濃度明顯增加。此時,若將沉積物清除,就會恢復正常工作。
            三、氧傳感器陶瓷碎裂
            氧傳感器的陶瓷硬而脆,用硬物敲擊或用強烈氣流吹洗,都可能使其碎裂而失效。因此,處理時要特別小心,發現問題及時更換。
            四、加熱器電阻絲燒斷
            對于加熱型氧傳感器,如果加熱器電阻絲燒蝕,就很難使傳感器達到正常的工作溫度而失去作用。
            五、氧氣傳感器內部線路斷脫。
            六、氧傳感器外觀顏色的檢查
            從排氣管上拆下氧傳感器,檢查傳感器外殼上的通氣孔有無堵塞,陶瓷芯有無破損。如有破損,則應更換氧傳感器。
      通過觀察氧傳感器頂尖部位的顏色也可以判斷故障:
            1、淡灰色頂尖:這是氧傳感器的正常顏色;
            2、白色頂尖:由硅污染造成的,此時必須更換氧傳感器;
            3、棕色頂尖:由鉛污染造成的,如果嚴重,也必須更換氧傳感器;
            4、黑色頂尖:由積碳造成的,在排除發動機積碳故障后,一般可以自動清除氧傳感器上的積碳。
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